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向新跃迁 东风汽车转型升级走向bb电子官方网站新质生产力时代
浏览量:    所属栏目:【行业新闻】    时间:2024-09-25

  

向新跃迁 东风汽车转型升级走向bb电子官方网站新质生产力时代

  2024年,东风汽车迎来了55周年庆典,同时,累计生产汽车数量达到了令人瞩目的6000万辆。在这个值得纪念的时刻,东风汽车以“东方风起 向新跃迁”为主题,于9月23日-28日在武汉举办了品牌秋季发布会暨第九届科技创新周。在这一历史节点,东风汽车回首过往,系统展示新能源、智能化发展成果;在发布会现场,正式发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构、商用车新能源平台等。

  此次东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周,通过科技成果展示、新能源产品展示及新产品上市、高端论坛及重大战略合作、用户体验及产品营销等系列活动,全面展现了东风汽车在科技创新方面的深厚积累和未来发展方向,彰显了其作为中国汽车工业领军企业的科技实力和品牌影响力。

  表面上看,在新能源领域的突破方面,东风汽车持续发力,推出了包括东风风神L7 EV、新岚图梦想家(56C华为乾崑版)在内的多款新能源车型,展现了其在纯电动、混合动力等新能源技术领域的强大实力。

  实际上,产品展现的只是冰山一角。通过这次品牌秋季发布会暨第九届科技创新周,我们才窥见东风汽车的科技到底有多硬核。

  东风汽车认为,未来汽车不仅是移动工具和生活的第三空间,更是能够自主感知、决策、执行,具有AI智脑、智慧神经、强健体魄的具身智能体,所以东风汽车要打造可感知环境、能独立思考、会主动服务、有情感交互的智能出行伙伴。说白了,这就是汽车形态的类人机器人。

  虽然实现起来看似遥远,但东风汽车已经在行动,为打造具身智能体,东风汽车制定了“三网融合、五智一体”的科技跃迁3.0发展战略,以智能新汽车融入未来城市“能源网、交通网、信息网”,实现“三网融合”和智能驾驶、智能座舱、智能平台、智慧能源、智能制造“五智一体”。

  并且,为打造具身智能体,东风汽车将构筑八大科技引擎:通过一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统,让车辆具备稳健敏捷的行驶质感和钢筋铁骨的车身,同时车辆的动力也更加强大。

  说到动力就不得不说一下,东风汽车自主研发的超级混动专用发动机,这款发动机有着47.06%的热效率,刷新了行业新记录,同时这款混动专用发动机还在近期获得中汽中心“能效之星”的权威认证,再次印证了东风汽车的技术实力。

  在智慧能量管理、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片等方面,东风汽车也都有先进布局,让车辆“更加聪明”,从而可以早日让驾驶人员双手、双眼甚至大脑都得到“解放”。

  可能用不了十年,我们就会拥有放驾驶操作的可靠司机,巧妙安排行程的睿智秘书,敏锐洞察需求的贴心管家,通晓古今的生活智囊,守护健康的私人医生,精打细算的理财大师。而它就是科技进化后的东风汽车。

  当然,得道多助,众人拾柴火焰高,东风汽车也不是孤军奋战,例如,华为也是东风汽车的合作伙伴。

  众所周知,电子电气架构是整车电子电气开发的核心框架,它为具体整车项目中的模块开发提供了实现方案和规范指导,重要性正如棋盘中的天元之位,决定了智能化汽车布局的成败。而东风汽车的天元架构,是中国首个SOA中央电子集中式电子电气架构,实现了汽车的高度智能化和网络连接。

  据悉,东风与华为联手打造搭载乾崑车控模组的全新一代天元架构。全新一代天元架构相比上一代天元架构得到了全面提升,是智能化SOA的开创者,基于AI驱动的全新一代架构,能够满足AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等功能,同时拥有具身智能体的自我进化能力bb电子官方网站

  具体来讲,形态进化体现在:可以实现整车的统一化控制;为未来技术的发展预留了空间,能轻松应对新技术的引入,始终领先;集成了超过2000种功能,整车ECU数量减少20%,更高效;线%等等。

  对于用户来说,天元架构具备整车级云服务能力,可以无感OTA、对车辆故障云诊断、车机常用常新、用算法规划出行、帮助用户做出最佳决策、到目的地自动泊车。简单来说,就是它可以实现主动化的服务模式,实现从“被动等待”到“主动服务”的转变。

  此外,作为中国商用车的头部企业,东风汽车同样成就显著。新能源重卡行业的发展经历了“1.0油改电平台”、“2.0油电共平台”、“3.0新能源专有平台”三个发展阶段,预期未来两年将进入第四阶段即“4.0模块化平台”阶段。那么,这个第四阶段有什么特征呢?其实,4.0模块化平台将是基于全场景、软硬件一体化设计的专属平台,将是系统高度集成、总成模块化设计的高效平台。

  以东风汽车的T1平台为例,该平台是东风汽车集中新能源领域人才、技术、制造优势资源,面向中重卡场景,打造的模块化新能源平台。T1平台拥有“系统高度集成的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块。同时T1还具备非常灵活的可拓展性,可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。并且,该平台还可以涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系,覆盖29个细分市场、400多个用车场景,能为客户提供全场景的“定制化”产品。让搭载T1 平台的车辆车身更轻、拉得更多、充电更快、续航里程更长、开起来更好开,来满足消费者对一款商用车的不同需求。

  回溯历史,东风汽车的发展历程充满了传奇色彩。1969年,第二汽车制造厂在十堰的崇山峻岭中破土动工,拉开了中国人独立自主建设汽车工业的伟大序幕。经过多年的艰苦奋斗,东风汽车不断崛起,从困境中走出,实现了从“二汽”到“东风汽车”的华丽转变。在这个过程中,东风汽车经历了“停缓建”的难关,但凭借着非凡的胆识和智慧,三上报告,自筹资金,完成续建,并实现了十堰、襄阳、武汉的“三级跳”,逐渐成长为行业的排头兵。

  进入90年代,东风汽车积极转型,迈向市场。在社会主义市场经济体制转型的关键时期,东风汽车全面调整发展战略,以开放合资合作和技术引进的方式,大力发展轿车、轻型车和关键总成及零部件,不断丰富产品种类,提高技术水平。同时,积极探索资本结构优化和产权多元化的道路,股份制改革取得重要突破。进入21世纪,东风汽车与日产、PSA、本田、现代起亚等跨国汽车公司展开多层次、多领域、全方位的开放合作,总部移师武汉,进一步拓展了发展空间。东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌交易,迈出了进入国际资本市场的重要步伐。

  东风汽车在55年的发展历程中,始终坚持以科技创新为引领,不断推动中国汽车工业的发展。如今,站在时代的风口浪尖,东风汽车紧跟时代发展步伐,将创新驱动和绿色发展作为核心战略,在新的十年科技发展规划的指引下,东风汽车将继续加大研发投入,推动新能源、智能化、网联化等技术的发展,为用户提供更加优质的产品和服务。同时,东风汽车也将积极拓展国际市场,加强品牌建设,为中国汽车工业的全球化发展做出更大的贡献。随着科技的不断进步和创新的持续推进,东风汽车必将在未来的汽车工业中扮演更加重要的角色,以长期主义引领行业高质量发展,引领行业走向更加绿色、智能、高效的未来。

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