2024年，东风汽车迎来了55周年庆典，同时，累计生产汽车数量达到了令人瞩目的6000万辆。在这个值得纪念的时刻，东风汽车以“东方风起 向新跃迁”为主题，于9月23日-28日在武汉举办了品牌秋季发布会暨第九届科技创新周。在这一历史节点，东风汽车回首过往，系统展示新能源、智能化发展成果；在发布会现场，正式发布“新汽车 新生活”科技跃迁3.0、全新一代天元架构、商用车新能源平台等。
此次东风汽车品牌秋季发布会暨第九届科技创新周，通过科技成果展示、新能源产品展示及新产品上市、高端论坛及重大战略合作、用户体验及产品营销等系列活动，全面展现了东风汽车在科技创新方面的深厚积累和未来发展方向，彰显了其作为中国汽车工业领军企业的科技实力和品牌影响力。
表面上看，在新能源领域的突破方面，东风汽车持续发力，推出了包括东风风神L7 EV、新岚图梦想家（56C华为乾崑版）在内的多款新能源车型，展现了其在纯电动、混合动力等新能源技术领域的强大实力。
实际上，产品展现的只是冰山一角。通过这次品牌秋季发布会暨第九届科技创新周，我们才窥见东风汽车的科技到底有多硬核。
东风汽车认为，未来汽车不仅是移动工具和生活的第三空间，更是能够自主感知、决策、执行，具有AI智脑、智慧神经、强健体魄的具身智能体，所以东风汽车要打造可感知环境、能独立思考、会主动服务、有情感交互的智能出行伙伴。说白了，这就是汽车形态的类人机器人。
虽然实现起来看似遥远，但东风汽车已经在行动，为打造具身智能体，东风汽车制定了“三网融合、五智一体”的科技跃迁3.0发展战略，以智能新汽车融入未来城市“能源网、交通网、信息网”，实现“三网融合”和智能驾驶、智能座舱、智能平台、智慧能源、智能制造“五智一体”。
并且，为打造具身智能体，东风汽车将构筑八大科技引擎：通过一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统，让车辆具备稳健敏捷的行驶质感和钢筋铁骨的车身，同时车辆的动力也更加强大。
说到动力就不得不说一下，东风汽车自主研发的超级混动专用发动机，这款发动机有着47.06%的热效率，刷新了行业新记录，同时这款混动专用发动机还在近期获得中汽中心“能效之星”的权威认证，再次印证了东风汽车的技术实力。
在智慧能量管理、高阶智能驾驶、悦享智慧座舱、高算力芯片等方面，东风汽车也都有先进布局，让车辆“更加聪明”，从而可以早日让驾驶人员双手、双眼甚至大脑都得到“解放”。
可能用不了十年，我们就会拥有放驾驶操作的可靠司机，巧妙安排行程的睿智秘书，敏锐洞察需求的贴心管家，通晓古今的生活智囊，守护健康的私人医生，精打细算的理财大师。而它就是科技进化后的东风汽车。
当然，得道多助，众人拾柴火焰高，东风汽车也不是孤军奋战，例如，华为也是东风汽车的合作伙伴。
众所周知，电子电气架构是整车电子电气开发的核心框架，它为具体整车项目中的模块开发提供了实现方案和规范指导，重要性正如棋盘中的天元之位，决定了智能化汽车布局的成败。而东风汽车的天元架构，是中国首个SOA中央电子集中式电子电气架构，实现了汽车的高度智能化和网络连接。
据悉，东风与华为联手打造搭载乾崑车控模组的全新一代天元架构。全新一代天元架构相比上一代天元架构得到了全面提升，是智能化SOA的开创者，基于AI驱动的全新一代架构，能够满足AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等功能，同时拥有具身智能体的自我进化能力bb电子官方网站。
具体来讲，形态进化体现在：可以实现整车的统一化控制；为未来技术的发展预留了空间，能轻松应对新技术的引入，始终领先；集成了超过2000种功能，整车ECU数量减少20%，更高效；线%等等。
对于用户来说，天元架构具备整车级云服务能力，可以无感OTA、对车辆故障云诊断、车机常用常新、用算法规划出行、帮助用户做出最佳决策、到目的地自动泊车。简单来说，就是它可以实现主动化的服务模式，实现从“被动等待”到“主动服务”的转变。
此外，作为中国商用车的头部企业，东风汽车同样成就显著。新能源重卡行业的发展经历了“1.0油改电平台”、“2.0油电共平台”、“3.0新能源专有平台”三个发展阶段，预期未来两年将进入第四阶段即“4.0模块化平台”阶段。那么，这个第四阶段有什么特征呢？其实，4.0模块化平台将是基于全场景、软硬件一体化设计的专属平台，将是系统高度集成、总成模块化设计的高效平台。
以东风汽车的T1平台为例，该平台是东风汽车集中新能源领域人才、技术、制造优势资源，面向中重卡场景，打造的模块化新能源平台。T1平台拥有“系统高度集成的模块化超充电池”“800V碳化硅高效率集成式电驱桥和中央电驱动”“中央集成八合一域控系统”“集成化智能控制的全域集成热管理”等核心模块。同时T1还具备非常灵活的可拓展性，可拓展至氢燃料电池、自动驾驶等模块化技术。并且，该平台还可以涵盖牵引、载货、自卸、专用四大品系，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，能为客户提供全场景的“定制化”产品。让搭载T1 平台的车辆车身更轻、拉得更多、充电更快、续航里程更长、开起来更好开，来满足消费者对一款商用车的不同需求。
回溯历史，东风汽车的发展历程充满了传奇色彩。1969年，第二汽车制造厂在十堰的崇山峻岭中破土动工，拉开了中国人独立自主建设汽车工业的伟大序幕。经过多年的艰苦奋斗，东风汽车不断崛起，从困境中走出，实现了从“二汽”到“东风汽车”的华丽转变。在这个过程中，东风汽车经历了“停缓建”的难关，但凭借着非凡的胆识和智慧，三上报告，自筹资金，完成续建，并实现了十堰、襄阳、武汉的“三级跳”，逐渐成长为行业的排头兵。
进入90年代，东风汽车积极转型，迈向市场。在社会主义市场经济体制转型的关键时期，东风汽车全面调整发展战略，以开放合资合作和技术引进的方式，大力发展轿车、轻型车和关键总成及零部件，不断丰富产品种类，提高技术水平。同时，积极探索资本结构优化和产权多元化的道路，股份制改革取得重要突破。进入21世纪，东风汽车与日产、PSA、本田、现代起亚等跨国汽车公司展开多层次、多领域、全方位的开放合作，总部移师武汉，进一步拓展了发展空间。东风汽车集团股份有限公司在香港联交所挂牌交易，迈出了进入国际资本市场的重要步伐。
东风汽车在55年的发展历程中，始终坚持以科技创新为引领，不断推动中国汽车工业的发展。如今，站在时代的风口浪尖，东风汽车紧跟时代发展步伐，将创新驱动和绿色发展作为核心战略，在新的十年科技发展规划的指引下，东风汽车将继续加大研发投入，推动新能源、智能化、网联化等技术的发展，为用户提供更加优质的产品和服务。同时，东风汽车也将积极拓展国际市场，加强品牌建设，为中国汽车工业的全球化发展做出更大的贡献。随着科技的不断进步和创新的持续推进，东风汽车必将在未来的汽车工业中扮演更加重要的角色，以长期主义引领行业高质量发展，引领行业走向更加绿色、智能、高效的未来。